Tutaj statki będą się obracać

Dla przewozu turbiny to wystarczy MV Tanais który pływa z zanurzeniem 1,8 m bo na tyle pozwala obecny tor wodny a jego ładowność poniżej 500 ton wykorzystywana jest w 60 % inaczej grabił by dno. Rozmiary obrotnicy są ok. gdyż klasyczny General Cargo [do 4500 t ] ma długość około 90 m szerokość 13 m i zanurzenie po załadunku około 6 m. Elbląg ma być portem morskim a nie rzecznym dlatego problem nie w długości i szerokości tylko w zanurzeniu. Tor wodny winien być wybudowany dla jednostek o zanurzeniu minimum 6 m a nie 4 m i to jest jedyny problem.

No zawsze im głębiej, tym lepiej niemniej jednak przy zanurzeniu 4 m będzie można przewozić 2500-3500 ton, to dla Elbląga na początek wystarczy. Jak będzie się ruch rozwijał to można pogłębić do głębokości komory śluzy czyli 6,5 metra.

A koło Nowakowa będą pływały częściowo po trawie, bo tam jest wąsko.