Alternatywa dla przekopu. Czy to możliwe? (śladem publikacji)

" na bazie Szkarpawy, Nogatu, Wisły Królewieckiej i Kanału Jagiellońskiego. A nad samą Zatoką Gdańską (obok Sztutowa), czyli na wybrzeżu Bałtyku przesunięty " itp itd. .. .nie no sorry, ale ingerencja w piękne Żuławy, odpada. Wolę ten kilometr przez Mierzeję i tą dodatkową wyspę dla ptactwa na zalewie Wiślanym. Nie wspomnę, że pogłębienie 2 km kanału elbląskiego to jest mały pikuś, przy ciągłym pogłębianiu w/w dróg wodnych. Nic tak się nie zamula i jest niestabilne powodziowo, jak Żuławy.

Dokładnie. Wybudowanie tam Nowej drogi wodnej i całej infrastruktury portowej byłoby kilka razy droższe niż ten przekop, bo trzeba zbudować tam połączenia drogowe i kolejowe, place i magazyny przeładunkowe, elwatory zbożowe, suwnice, prisy przystanie pasażerskie, punkty odpraw celnych i fitosanitarnych kapitanat stocznie do remontów i klasyfikacji statków- ile to będzie kosztować wg koncepcji autora? a w Elblągu już to wszytko jest gotowe. Dodatkowo tutaj są zaklady przemysłu ciężkiego, i miasto ponad 120 tys z okolicą ok 200 tys. ludzi to potencjalni turyści i pasażerowie. Jak się to ma do tej koncepcji?

Mam takie pytanie odnośnie komentarza gdzie ty chcesz pogłębiać kanał elblaski? Przecież mowa jest o kierunku do zalewu wislanego a nie do Ostródy.