Przetarg w sprawie przekopu Mierzei (aktualizacja)

Kto za to zapłaci ? Pan zapłaci Pani zapłaci ale najważniejsze ze żona wilka będzie miała pensje dożywotnia. Może redakcja poda ile w ciągu funkcjonowania tego pseudoportu już dopłacaliśmy bo z tego to czytam wasz portal to rocznie do samych pensji dopłacamy średnio 300000 zł.

250mld zł oddaliśmy mafiom vatowskim. Kto za to zapłacił, wiesz może? Masz jakiś z tego pożytek?

A ile dopłaciliśmy stadionom, koncertom np Madonny, ile dopłaca się muzeom czy instytucjom kultury, albo transportowi miejskiemu? Niektóre inwestycje nigdy się nie zwrócą, ale władze do nich dopłacają, bo po prostu są potrzebne ludziom, chcą pojechać autobusem czy pójść na mecz, albo do muzeum. Natomiast przekop ma szansę na to by być rentowną inwestycją. Przy opracowywaniu strategii rozwoju portu, razem z tutejszym biznesem konstrukcji ponadgabarytowych czy transportu płodów rolnych i pasz, do tego potrzebna jest też współpraca z innymi miejscowościami, które mają porrty nad Zalewem celem opracowania wspólnej strategii rozwoju turystyczno- gospodarczego. Musi być spójna oferta.

Skandal ty też krętacz taka wsza pelowska

@Gosc1 - Weź wyłącz tv Pis bo bredzisz jak ci zagrają, a już pokochałeś Unię jak nakazał naczelnik?

Twoje PO jedynie budowalo centra handlowe w Gdansku i w Elblagu.A ja pytam Ciebie z czyich pieniędzy?A przekop to inwestycja bezpieczenstwaa dla kraju o nazwie Polska.A nie dla Twoich oligarchow z PO.To jest roznica.

@E-g - a krzywomordy w Szczecinie tylko promy buduje.

@E-g - a twój oligarcha grzyb z Torunia już ponad 80 000 000 zł od kartofla przytulił. (oligarchia to rządy mogące upodabniać się do dyktatorskich, które cechują się przywłaszczeniem suwerennej roli w państwie przez dość wąską grupę, np. wyodrębnioną ze starszyzny rodowej lub elit majątkowych. Grupa rządząca jest zamknięta i wszystkie najważniejsze stanowiska w państwie oraz realna władza jest sprawowana przez jej członków. - misiewicze, pisiewicze, zielarki, itd. )

@jabezżadnegotrybu - Szanse na budowę promu. Niewielkie były w 2016 roku. Obecnie nie ma żadnych. W ciągu ostatnich trzech lat w stoczni nie zrealizowano żadnej inwestycji technologicznej, która nie tylko umożliwiłaby, ale nawet przybliżyłaby nas do budowy tego promu. Paradoksem jest to, że prywatne firmy, które działają na terenie Stoczni Szczecińskiej spawają kadłuby statków de facto w krzakach, a wszystkie profesjonalne pochylnie stoją puste, włącznie z tą z rdzewiejącą stępką. Firmy ze Szczecina, które dostają zlecenia remontów statków, idą z nimi do Trójmiasta, bo tu nie mają gdzie wykonywać zleconych im remontów i nikt nie chce stworzyć im konkurencyjnych warunków do pracy. W tym samym momencie w dokach Stoczni Remontowej Gryfia hula wiatr.