Zgłaszanie opinii do moderacji

A co do STOPów to też często rozmieszczane są bez sensu. Założenia powinny być tam, gdzie jest ograniczona bardzo widoczność i tam mają sens. A tym czasem są często umieszczane jako 'bardzo ustąp pierwszeństwa' przed skrzyżowaniami z z bardzo ruchliwymi drogami, często o podwyższonej prędkości. Taki znak tylko utrudnia wyjazd i zwiększa ryzyko kolizji. Bo samochód ruszający od 0 zrobi to dużo mniej sprawnie i zajmie mu to więcej czasu niż takiemu od kilkunastu czy 20kilku km/h. Bardzo dobry przykład był w Gdańsku na węźle karczemki, gdzie tymczasowy zjazd z siódemki na obwodnicę w kierunku Gdyni tak wyglądał (nie wiem czy wygląda). 0 pasa rozbiegowego i stop na końcu. Raz się zdecydowałem tamtędy jechać, zakorkowane ostro. Ludzie, którzy przepisowo zatrzymywali się na stopie nie mieli szansy znaleźć potem takiej luki, żeby zdążyć się od 0 rozpędzić (na obwodnicy ludzie grubo ponad 100 na liczniku, gęsto bardzo). Po kilku minutach już pod presją tych z tyłu próbowali i kończyło się wymuszeniem prawie zawsze, zanim się dostałem tam w kolejce 2 stłuczki były i masa sytuacji podbramkowych- spowodowane przez takich właśnie przepisowych kierowców. Osoby olewające stop i wjeżdżające z rozpędu (wykorzystując ostatni odcinek drogi jako pas rozbiegowy) miały dużo mniejszy problem z wykonaniem manewru i wyjeżdżały dość sprawnie przede nie zmuszając nikogo do gwałtownego hamowania. Ślepe, bezkrytyczne stosowanie się do przepisów też nie jest rozwiązaniem, bo daleko tak nie zjedziemy.

lith