Zgłaszanie opinii do moderacji

Na wstępie chciałbym podziękować za miłe słowa od Autora. No ale do rzeczy. Do każdego planowania trzeba podchodzić z wyobraźnią, lecz mając też na uwadze aspekty chociażby ekonomiczne przedsięwzięcia jak i zyski jakie może miasto dzięki temu osiągnąć. Wielu z Was pisze o tej kolejce odnosząc ją do aktualnego zagospodarowania miasta. A to błąd. Z racji kosztów kolej może postać między 2015 a 2020 rokiem, wątpię by była szansa na szybsze uruchomienie - no chyba, że nadzalewówka ale już pełną parą. Ale jak wiemy w planach jest powstanie kilku dużych sklepów w tym w Gronowie czy przy siódemce, oże kiedyś ale też w dłuższej perspektywie powstanie jeden betonowy pas na lotnisku, rewitalizacja Wyspy Spichrzów - dzięki kolejce dostęp do niej jak i przez mosty do Starego Miasta, jak i rozwój Rubna oraz połączonej z nim Modrzewiny. Przystanek przy Zawadzie koło pętki tramwajowej w okolicach Odrodzenia też miałby znaczenie. By więc opłacało się taki projekt uruchomić najpierw musi zostać spełnione kilka warunków jak rozwój Modrzewiny, Wyspy Spichrzów jak i dalsza rozbudowa starówki, powstanie dużych sklepów na Zatorzu. Tory niby są, lecz o ile pamiętam prędkości na nich rozwijane zbytnio nie porażały Możliwe że przydałaby się lekka modyfikacja linii i bezkolizyjność z drogami (np podniesienie toru w okolicach Żuławskiej i planowanego przedłużenia Al Tysiąclecia.

KrzysztofNiedźwiecki