Zgłaszanie opinii do moderacji

jzu napisalem ze holenderskie i chinskie sa za delikatne na ta breje ktora nazywamy kanalem , transport z hol do polski to jednak b . duzy koszt , jesli jest mozliwy ( tu nie bede sie spieral czy da rade przeplynac chociaz moge miec watpliwosci - - patrz dlugos i szerokosc niektorych sluz ) wiec bardizej oplaca sie zbudowac statek w polsce niz taszczyc zlom z holandi - o 20 proc tanszy niz nowy, po drugie zanuzenie statki wyremontowane - pingwin birkut i jeszcze jeden nie pamietam ktory maja teraz ok 60 cm , cale poszycie zmienione , nowe silniki , naped , stery , kapitalny remont , ktory chociaz drogi stanowi jakies 40 proc kosztu nowego statku , poza tym obsluga, kapitanowie , i marynarze znaja te statki jak wlasna kieszen, to tez sie liczy nie trzeba inwestowac w nowe drogie szkolenia , a raczej papiery , bo takie szkolenie to samemu mozna przeprowadzic szczeze mowiac z instrukcja obslugi ,co do ilawy to zaraz sprawdze - moze beda mieli projekty gdizes w sieci , chociaz bedize pewnie tak jak z flagowym statkiem ostroda , robiony w stoczni w plocku i w gdansku kiedy przyszlo zespawac kadlub z reszta okazalo sie ze nie pasuja ... = dodatkowy koszt liczony w 100 tys zł

znajacy sie na statkach