Zgłaszanie opinii do moderacji

Przecież przekop wykonano nie jako inwestycję ekonomiczną, a zadanie z zakresu bezpieczeństwa państwa jako element wzmocnienia infrastruktury obronnej. Nie było to więc robione pod kątem rozwoju gospodarczego czy turystyki. Stąd po zmianie władz zaistniały problemy z uzyskaniem środków unijnych, gdyż w UE nie ma programów wsparcia portów morskich. Należy pamiętać, że w momencie prac nad przekopem był plan budowy bazy Straży Granicznej i Marynarki Wojennej w obszarze między Tolkmickiem, a Fromborkiem (dawny przystanek Święty Kamień). Podjęto wtedy rozmowy z Francją na zakup patrolowców MILMAG w wersji rzecznej i przybrzeżnej (typ EFG pt). Są to jednostki o długości 9,1 m z sześcioosobową załogą, osiągające prędkości około 45 węzłów (tj 70 km /h), uzbrojone w pokładowy karabin maszynowy lub działko małokalibrowe. Byłyby one wykorzystywane przez SG i MW w patrolach na Zalewie Wiślanym i Zatoce Gdańskiej.

Historia histerii