Zgłaszanie opinii do moderacji

Wracając ku Elblągowi z przepychu i Hanek państwa i środka mogą wątpić menedżerki, aby gdzieś stworzono równine dobrobytu Polskiego lub górskie apogeum zapotrzebowań. Jak gadać o inwestycjach to zależy o jakich. Przekop jest i na tym można się skupic. Pałac Saski to raczej kosztowny zabieg marketingowy, podobnie ulice i nowsze drogie wylewki remontowe tychże szos z brakiem akcjonariatu. U nas bez kolei nie bylo nowych miejsc prac, poza usługami brukarskimi. Jak nie znaczna lotnicza baza, to kolejowy terminal powinien być infrastrukturą logistyczną na lądzie jak port statkowy na wodzie. To PRIMO może napędzic ruch (koniunkturę), bez robienia tzw. traffic - korkowania miasta, przedmieść. SEKUNDO, jeśli działałaby odnowiona kolej nadzalewowa, to przyległe obszary są pewniejsze nie tylko, że nie zarosną i mogą wynająć drobni przedsiębiorcy zaopatrzeniowi, globalna branża przeladunkowo-magazynowa, budować się prężne firmy od kondensacji energii po telekomunikacje satelitarną - związane z kosmosrem nie mało profitowo.

p .s