Zgłaszanie opinii do moderacji

Głęboka myśl skąd ty te bzdury bierzesz, przecież będzie nowy most w Nowakowie, teraz nie ma mostu nowego i też jakoś przez niego pływają. Nikt nie mówił, że to będzie port kontenerowy, ale zaplecze dla lokalnego przemysłu, No i baza dla przeładunku zboża, bo OT Logistic chce tutaj przeładowywać zboże po wykonaniu przekopu. A jakie jest zagrożenie powodziowe? Jak będą wrota? Czterokrotny wzrost przeładunków czyli z obecnych 100 tys do 400 tys. ton a co jak będzie nie 400 a 800 tys ton, albo 1,5 mln? Ta analiza z Wyborczej to bujda, bo mówi o wpływach za opłaty portowe przy kursie euro po 4 zł, natomiast faktyczny kurs Euro jest głównie między 4,20 a 4,30, a to już daje o ok 5-7% większe wpływy za opłaty. 5-7% to sporo, do tego trzeba doliczyć opłaty portowe za żaglówki w Elblągu i innych portów nad Zalewem a to w Elblągu 15 zł za dobę/ łódkę, a miesięcznie to 200 zł, No i opłaty pasażerskie opłaty za usługi w marinach jak tankowanie, noclegi, prysznice, zimowanie w hangarze czy usługi przygotowania jachtu do sezonu, cumownicze opłaty dla statków w zależności od wielkości od 400 do 700 zł/mc opłaty za parkingi dla ciężarówek przyjeżdżających po towar do portu i przewożących do portu. za wodowanie i wyciąganie z wody jachtów, do tego podatki od osób zatrudnionych w porcie No i podatki przy budowie Tego przekopu, które trafią do budżetu. Przecież te ciężarówki i inne maszyny, które tam będą pracować, będą zużywać paliwo i części i inne smary i oleje, od których trzeba odprowadzić podatki to samo dotyczy pracowników, wykonawcy i kooperantów.

Gienek