UWAGA!
[X]lub zarejestruj konto na portElu.
Przekop powinien byc zrobiony jak najszybciej by w pelni wykorzystac bardzo dobre polozenie miasta z korzyscia dla miasta, regionu i Polski. Jeden statek za jednym zamachem przewiezie tyle towaru co 500 czy 1000 ciezarowek (ktore w tym czasie nie beda niszczyc nawierzchni drog oraz odciaza ruch bo ich nie bedzie) a o ile mniej zanieczyszczen spalinami dostanie sie do powietrza ! A ilu ludzie z Gdanska czy Gdyni skorzysta z drogi wodnej by dotrzec do Elblaga czy odwrotnie jako turysci, majac dobra kuchnie i sklepy na statku. Dobrze skomunikowany Port w Elblagu to rowniez wzrost aktywnosci portow w Gdyni i Gdansku o czym w poprzednim zdaniu wspomnialem. A co do oplacalnosci jesli przyjmiemy koszty transportu kolejowego za 100 % to samochodowy transport wychodzi 160 % kosztow a wodny 30 % kosztow, nie mowiac juz (o czym wspomnialem na poczatku). Dochodza rowniez mozliwosci obronne. Niemcy pod koniec 19-go stulecia majac 2 morza (u nas Baltyk i zalew) musieli zdecydowac czy budowac 2 floty wojenne czy kanal ? I tak powstal Kanal Kilonski, (ukonczono budowe w 1895 r)o dlugosci 98 km. Komu zalezy aby do budowy przekopu Mierzeji nie doszlo ? Aby ta czesc Polski wymknela sie spod kontroli Rosjanom ? Komu ? Samym Rosjanom lub ich poplecznikom, czyli wrogom Polski !
Jacoby