UWAGA!
[X]lub zarejestruj konto na portElu.
Po co przekop? Nie da się pływać po rzekach, 17 lat budowy stopnia wodnego Malczyce, 20 lat budowy stopnia wodnego i zbiornika w Świnnej Porębie, specjalistyczne statki do obsługi szlaków wodnych Wielkich Jezior Mazurskich o zanurzeniu ZALEDWIE 80 cm trzeba było przewieźć lądem na przyczepach niskopodwoziowych, bo Odra, Wisła, Narew, Pisa - są ZA PŁYTKIE!. Porty morskie nie mogą funkcjonować bez zaplecza. Dodatkowo, modernizacja i rozbudowa portowej infrastruktury kolejowej też jest konieczna, jeśli poważnie traktować plany zwiększenia przeładunków w elbląskim porcie. Ja upatruję szansę elbląskiego portu w rozwoju transportu intermodalnego - przeładunek kontenerów bezpośrednio ze statków na towarowce śródlądowe w Gdyni i Gdańsku, transport Szkarpawą do Elbląga i tu dalsza ekspedycja drogami lądowymi. Transport lądowy do i z portów Trójmiasta obecnie jest na granicy swoich możliwości. Oczywiście są planowane inwestycje, ale to potrwa.
upierdliwiec_z_budżetówki