Słów kilka o tramwajach i linii nr 2 (opinia nadesłana)

Z punktu widzenia ekologi tramwaju nie można rozpatrywać jako maszyny pracującej w pustej przestrzeni fizycznej. Ekologiczność tramwaju mierzy się poprzez porównanie ulicy z trakcją tramwajową z projektem ulicy z której trakcję tramwajową usunięto i dokonano modernizacji skrzyżowań zwiększając w ten sposób płynność ruchu samochodów. Przybliżony bilans dla ulicy Królewieckiej jest taki: po likwidacji linii 8 autobusów na godzinę x 10 godzin = 80 przejazdów smorodliwych nie spełniających normy Euro5 autobusów i udrożnienie ulicy dla około 20 tysiecy samochodów dziennie przejeżdżających tą ulicą. Jeżeli udrożnienie ulicy spowoduje spadek emisji spalin z tych samochodów (połowa z nich też nie spełnia normy czystości spalin Euro 5) o 10 procent a praktycznie udaje się osiągnąć spadek emisji spalin samochodowych o 30 procent to wyniki są takie że linię tramwajową należy zlikwidować jak najprędzej dla poprawy warunków przemieszczania się 20 tysięcy samochodów dziennie. Heronim Zabiełło. Hero.