Popularną wąskotorówkę czeka remont

Funkcjonowanie Kolei Nadzalewowej ostatecznie zamknięto 1 kwietnia 2006 roku, a do tego dnia w tym roku istniało tylko jedno połączenie w ciągu doby. Była to decyzja Prezesa PKP PLK zatwierdzona przez Ministra Infrastruktury. Głównym powodem tej decyzji była niska rentowność i systematycznie od 1998 roku spadająca liczba pasazerów. Praktycznie od 2000 do końca 2005 roku koszty utrzymania przekraczały możliwości PKP. Z analizy ekonomicznej wynikało, że likwidacja przemysłu w gminach nadzalewowych oraz spadek pasażerów wynikający głównie z przesiadania się mieszkańców na własne samochody (był to trend nie tylko wynikający z problemów komunikacji zbiorowej) nie gwarantują poprawy tego stanu. Ponadto region ten stracił wartość turystyczną, a działania w kierunku jego rozwoju były niewielkie. Potwierdził to rok 2010 kiedy prywatne stowarzyszenie próbowało odtworzyć ruch kolejowy pod kątem turystyki. Proces ten nie przyniósł pożądanych efektów. Stąd reaktywacja tej linii obecnie jest mało prawdopodobna, a według ocen ekonomicznych koszty jej wznowienia wyniosłyby około 650 do 720 milionów złotych.

HUF KN