Wiceminister Śliwka: Kwestię portu moglibyśmy domknąć w tym roku

@entuzjasta - Problem podstawowym jest ta demagogia. Jakiż to cud ekonomiczny nastąpi w handlu morskim po otwarciu przekopu. Rok obrotowy 2021 dla portu Elbląg: 125,1 tys ton. (gdzie powiedzmy sobie jasno węgiel stanowił tylko 30%, reszta to nadal Kaliningrad budowlanka, drewno itd). Niech ten port nabierze tempa, niech odpracuje na innych rynkach to co stracił na kierunku Rosja, niech nabija obroty x10 i zrobi ponad 1 mln ton. Nadal będzie to ponad 50x mniej niż Gdańsk z wynikiem 53mln ton za 2021 (pomijając 2118 tys TEU jednostek kontenerowych = ponad 2 miliony kontenerów w formule 20' feet). Kontener z Gdańska do Elbląga naczepą jedzie 60min. Pokaż mi takiego co będzie czekał na statek dowozowy dodatkowe dni, zanim łaskawie skompletuje się kontenery dedykowane do Elbląga, gdzie ostatecznie i tak TIR podejmie to z Portowej do siedziby firmy. Dłużej, drożej i do bani. Odwracając sytuację w eksporcie będzie to samo. Czas frachtu dodatkowe zbędne dni, zbędne koszty itd. Elbląskie firmy obracają się w handlu zagranicznym to realia znają same. Śmieją się pod nosem.

Marcin40