Posłanka: ta sprzedaż działa na niekorzyść mieszkańców

Zarządzanie kolejami jest trudne, bo nie jest przejazd za darmo jak ulicą i nie każdy ma dostawczaka. Sporo wydano na utrzymanie pełzającego i pękającego asfaltu. Na tym szlaku można zbudować drugą nową nitkę o rozstawie szerszym jak w Litwie, Łotwie i Estonii. Albo przerobić linie na podwójny rozstaw, normalny i wąskotorowy tańszy, a nawet dorobić rozwidlenie do mierzei. Do tego rentowny skład i peryferia poza Elblągiem mogą mieć szybszy dowóz niż w korkach.

zygzak204