Piąty tramwaj coraz bliżej

Za taką sumę można zakupić 6,7 autobusów dostosowanych do komunikacji miejskiej. Rachunek ekonomiczny, szczególnie w takich miastach jak Elbląg, wyraźnie wskazuje, że tramwaje to kosztowna forma transportu pasażerskiego. Swoją drogą jak to jest, że w dobie walki o ekologię nie stworzono warunków ekonomicznych preferujących cenowe upusty samorządom rozwijającym tą formę komunikacji zbiorowej. Jakoś nie widać reakcji władz centralnych, szczególnie istototnej w sytuacji, gdy nie istnieją programy Unii Europejskiej umożliwiające rozwój komunikacji tramwajowej miastom nie posiadającym statusu metropolii. W warunkach naszego kraju ten wymóg spełniają jedynie miasta będące stolicą województwa.

Tramwaj czy autobus